加班自學(xué)成為新業(yè)務(wù)領(lǐng)域不同崗位的專業(yè)骨干

　　李鈺：干一行愛一行 干一行學(xué)一行

　　22歲，李鈺進(jìn)入海航，在合作發(fā)展部、海航建設(shè)開發(fā)公司、金鵬航空等眾多公司工作過，科學(xué)信息專業(yè)出身的她，剛到很多部門后都是兩眼一抹黑……買書、加班、自學(xué)，每新到一個部門入職，這些是她的標(biāo)準(zhǔn)操作，經(jīng)過兩個星期左右的適應(yīng)，對于常規(guī)工作她已輕車熟路。

　　這樣的工作方式，她堅持了24年，如今已成為新業(yè)務(wù)崗位的專業(yè)骨干。如今已經(jīng)是海航控股市場營銷部經(jīng)營分析主管的李鈺，還在不斷地學(xué)習(xí)，她說在專業(yè)方面，要走在年輕人的前面，比他們更有創(chuàng)新。

　　加班自學(xué)，干一行愛一行

　　1996年，李鈺從鄭州航空管理**科學(xué)信息專業(yè)畢業(yè)，回到海南進(jìn)入海航工作。剛剛?cè)肼毜睦钼暠环峙涞胶献靼l(fā)展部工作，面對基建的相關(guān)知識，她發(fā)現(xiàn)自己不懂的地方很多。為了能夠跟上公司的節(jié)奏，她只好給自己加壓，每天工作到晚上10點才下班。“對工作比較熱愛，所以學(xué)起來也比較感興趣，也是一點點的重新開始學(xué)習(xí)”李鈺在合作發(fā)展部期間，參與海航股份A股、B股上市材料準(zhǔn)備，從無到有建立了海航基建檔案并獲集團(tuán)和公司領(lǐng)導(dǎo)高度認(rèn)可。

　　后來，李鈺又被調(diào)崗到海航建設(shè)開發(fā)公司，面對看不懂的圖紙和設(shè)計圖，她通過請教同事、領(lǐng)導(dǎo)，購買書籍開始一點點的自學(xué)。潤物細(xì)無聲，經(jīng)過一段時間的努力后，李鈺從一個建筑行業(yè)的“小白”變成了半個專業(yè)人士。

　　1999年5月3日是美蘭機(jī)場規(guī)定的完工日期，為確保美蘭基地如期竣工，李鈺在父親病逝前住院期間未請一天假，為美蘭基地和公司項目按期竣工貢獻(xiàn)自己的力量，并獲得了海航集團(tuán)的集體嘉獎。“當(dāng)時父親病重，也沒有時間去照顧他，心中很遺憾。”李鈺說，因為經(jīng)常加班，雖然家里人都很支持，但心中還是感到虧欠，以后會慢慢平衡好工作和生活。

　　四年的時間，為了能更好地投入工作，李鈺自學(xué)了人資、行政、項目管理、工程設(shè)計等眾多內(nèi)容，一直督促自己的不斷學(xué)習(xí)。

　　背井離鄉(xiāng)，在陌生的城市重新開始

　　2001，李鈺被抽調(diào)到籌建揚(yáng)子江航空公司（現(xiàn)更名金鵬航空）工作組工作。“在上海十幾個人，大家都知道沒有退路，都擰成一條繩，鼓著勁往前拼。”李鈺說，來到一個陌生的城市，一切都得重新開始，工作起來并不輕松。

　　李鈺說，當(dāng)時海航在上海知名度還不夠，但公司根據(jù)長期遠(yuǎn)景規(guī)劃在那里撕開了一個口子，“當(dāng)時能不能建好，大家都不知道，但所有人想的是一定要將這件事拿下來。”

　　其中，領(lǐng)導(dǎo)交給李鈺一項工作，一定要按時準(zhǔn)備公司經(jīng)營許可和工商注冊申請材料，保證了公司的順利注冊運(yùn)營。當(dāng)李鈺趕到上海工商局的時候，工作人員告訴她需要一些時間走流程，“我們這個要的特別急，您看能不能快一點？”工作人員答復(fù)稱，他做不了主，如果特別緊急的話，可以去找局長去說。26歲的李鈺心里有點打鼓，“去找局長，局長能搭理我嗎？”

　　但領(lǐng)導(dǎo)有命令不能退縮，李鈺想起了一直激勵她“狹路相逢勇者勝”這句話，深呼一口氣，鼓起勇氣去找局長了。 “那一周，我每天都去工商局，因為不確定局長的行蹤，他們沒上班我就去門口等。”李鈺說，有時候甚至一天去兩次，上午有問題拿回去改，下午上班前再拿過來，每天進(jìn)進(jìn)出出，里面工作的人都認(rèn)識了她。

　　功夫不負(fù)有心人，在和局長多次溝通修改后，提前完成了工商變更，確保了公司融資工作的順利完成。“看著我當(dāng)時提前辦好的材料，領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)時都有點意外。”李鈺回憶道。

　　不斷挑戰(zhàn)，向?qū)＜倚腿瞬虐l(fā)展

　　2006年，李鈺又從上海調(diào)至海航控股規(guī)劃部。剛剛回到新部門，李鈺就接到一項任務(wù)：建立一個內(nèi)部的數(shù)據(jù)共享平臺。 “這是什么東西，我根本不知道！”面對陌生的事物，李鈺依然沒有說“不”。那段時間，她天天通宵加班，看資料、翻論壇、找人請教，硬生生用兩個月的時間利用率sharepoint平臺完成了部門門戶站點的建設(shè)，實現(xiàn)內(nèi)部數(shù)據(jù)共享和智能化辦公平臺。

　　從上海回到控股后，李鈺對于自己的發(fā)展定位越發(fā)清晰，想要向?qū)＜倚腿瞬虐l(fā)展。為此付出的代價是，從2006年到現(xiàn)在，加班是家常便飯，平時的閑暇時間都在學(xué)習(xí)、考證，節(jié)假日和年休假工作已成常態(tài)。“我自己性格比較要強(qiáng)，既然決定要做了，一定要攻下來。”

　　李鈺先后又調(diào)到市場部發(fā)展研究中心、航線網(wǎng)絡(luò)中心，在新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域不同崗位，她都能依靠自己強(qiáng)大的自主學(xué)習(xí)能力，迅速成為專業(yè)骨干，并且還取得了民航中級經(jīng)濟(jì)師職稱以及美國項目管理師PMP。

　　此外，李鈺編寫了民航客運(yùn)指標(biāo)和公司效益指標(biāo)培訓(xùn)資料并在市場部推廣使用，建立了客運(yùn)經(jīng)營效益分析和評估、寬體機(jī)運(yùn)力引進(jìn)評估、未來經(jīng)營規(guī)模預(yù)測、產(chǎn)品評估、客運(yùn)預(yù)算編制與監(jiān)督體系等體系和模型，參與并編寫了“十一五”/“十三五”市場發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、分公司籌建資料編寫并成為分公司申請范本，完成了海航航空市場體系經(jīng)營數(shù)據(jù)、客運(yùn)結(jié)算范圍統(tǒng)一等資源整合等一系列的工作。

　　李鈺說，她是一個危機(jī)感強(qiáng)烈的人，平時給上級領(lǐng)導(dǎo)匯報數(shù)據(jù)分析時，即便領(lǐng)導(dǎo)沒有要求，她也要深挖數(shù)據(jù)，換個角度進(jìn)行分析，她最近正想做有關(guān)數(shù)據(jù)挖掘和預(yù)測模型，“經(jīng)常做常規(guī)的工作會被忽視，不創(chuàng)新，不進(jìn)步，就會面臨淘汰。”

　　李鈺說，海航就是她的家，是她生活的一大部分，海航不僅帶給她穩(wěn)定的生活，也讓她在工作中成長并實現(xiàn)自己的價值。李鈺說，她只是海航眾多員工奮斗的一個縮影，她堅信，通過海航全體員工的奮斗，海航一定能渡過現(xiàn)有的困難，“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。