特斯拉又又雙雙調(diào)價(jià)了！

　　8月30日，特斯拉官網(wǎng)宣布，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(進(jìn)口版)價(jià)格從355900元上調(diào)至363900元；Model 3高性能版價(jià)格從499900元上調(diào)至509900元；Model S高性能版價(jià)格從875700元上調(diào)至893900元。

　　特斯拉表示，此次價(jià)格調(diào)整僅為預(yù)估，實(shí)際價(jià)格以最終公布為準(zhǔn)，待監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

　　漲價(jià)系匯率原因

　　本次調(diào)價(jià)其實(shí)并不意外。

　　本月初，有報(bào)道稱，特斯拉可能因?yàn)槿嗣駧艆R率波動(dòng)而上調(diào)中國區(qū)售價(jià)。

　　8月7日，特斯拉方面回應(yīng)中國證券報(bào)記者稱，不排除這種可能。

　　8月26日，特斯拉方面表示，特斯拉將自8月30日起上調(diào)全系價(jià)格，并稱漲價(jià)系匯率原因。

　　特斯拉車型調(diào)價(jià)前后價(jià)格對比

　　不過，本次漲價(jià)并不意味著后續(xù)價(jià)格保持穩(wěn)定。

　　在1年的時(shí)間里，特斯拉已經(jīng)在中國進(jìn)行了多輪調(diào)價(jià)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在近14個(gè)月中，特斯拉中國進(jìn)行了7次官方調(diào)價(jià)，包括4次全系降價(jià)、2次全系漲價(jià)，以及1次有漲有降。

　　其中，7月16日，特斯拉將Model 3系列售價(jià)全面下調(diào)2萬至3萬多元人民幣，最高降價(jià)達(dá)3.31萬元。Model S和Model X長續(xù)航版的售價(jià)小幅降低至79.09萬元與77.69萬元，加速性能版則提價(jià)7%左右。不過，特斯拉Model3的國產(chǎn)版售價(jià)仍維持在32.8萬元。

　　此前，3月1日的一輪降價(jià)導(dǎo)致部分車主的不滿。特斯拉中國Model X車型降幅達(dá)到17.43萬至34.11萬元，Model X狂暴加速性能版(原P100D)價(jià)差高達(dá)34.11萬元。Model 3的降幅在2.6萬至4.4萬元不等，Model S降價(jià)1.14萬至27.75萬元。

　　為國產(chǎn)化搶時(shí)間

　　為避免匯率等種種不穩(wěn)定因素影響，特斯拉正爭分奪秒對旗下車型進(jìn)行國產(chǎn)化。

　　8月7日，特斯拉宣布，位于上海的特斯拉“超級(jí)工廠”建設(shè)順利，并預(yù)計(jì)今年底正式投產(chǎn)。特斯拉方面稱，工廠從動(dòng)工至今僅7個(gè)月的時(shí)間，推進(jìn)一直在加速。

　　8月29日，特斯拉CEO埃隆馬斯克(Elon Musk)在2019世界人工智能大會(huì)上，也頻繁點(diǎn)贊上海“超級(jí)工廠”的建設(shè)速度。

　　“特斯拉(中國)團(tuán)隊(duì)做得非常棒，上海的‘超級(jí)工廠’非常令人震撼。我很驚喜特斯拉在上海取得的巨大進(jìn)步，讓全世界看到了好的案例，即一個(gè)創(chuàng)新企業(yè)在中國可以取得好的進(jìn)展，這是非常令人稱羨的，之前我在其他地方?jīng)]有看到過這樣快速的發(fā)展。中國就是未來，未來是非常令人激動(dòng)的�！瘪R斯克說。

　　據(jù)了解，上�！俺�級(jí)工廠”是特斯拉在中國的第一家制造工廠，也是國內(nèi)首家由外國汽車制造商全資擁有的電動(dòng)汽車工廠。該項(xiàng)目于2019年1月7日開工建設(shè)，總投資高達(dá)500億元，一期投資160億元。

　　官方資料顯示，從2019年二季度開始，為準(zhǔn)備第一階段生產(chǎn)，特斯拉已開始將機(jī)械設(shè)備搬入工廠。

　　8月30日晚7時(shí)，工信部發(fā)布了最新一批的免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，特斯拉赫然在列。

　　新能源汽車車型目錄新增的特斯拉16種車輛型號(hào)包括：Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版、Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版、Model S 長續(xù)航版、Model S 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、Model S 高性能版、Model X 長續(xù)航版、Model X 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、Model X 高性能版、Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版。

　　特斯拉上海工廠在初始階段計(jì)劃每周生產(chǎn)約3000輛Model 3；完全達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)量將攀升至50萬輛。國產(chǎn)后的Model Y將與Model 3共享75%的零部件與生產(chǎn)平臺(tái)。

　　此前公開的環(huán)評報(bào)告顯示，特斯拉上�！俺�級(jí)工廠”將分兩階段施工，第一階段完成整車四大車間――沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間及配套工程的建設(shè)，預(yù)計(jì)于今年9月完成；第二階段將完成座椅生產(chǎn)區(qū)域、動(dòng)力系統(tǒng)車間、電機(jī)車間的建設(shè)，預(yù)計(jì)于明年3月完成。

　　在早前發(fā)布的一季報(bào)中，特斯拉披露上海超級(jí)工廠搭建的第二代Model 3生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)單位產(chǎn)能的成本將比美國費(fèi)利蒙超級(jí)工廠減少50%。

　　對上海超級(jí)工廠熱切期待的背后，是特斯拉待解的盈利難題。

　　財(cái)報(bào)顯示，2019年二季度，公司營收63.5億美元，同比增長58.67%；凈虧損為4.08億美元，同比收窄43.18%；今年上半年，特斯拉營收108.91億美元，同比增長46.97%，歸屬于普通股股東的凈利潤虧損11.1億美元，同比收窄22.2%。公司今年上半年再次回歸虧損局面。

　　與此同時(shí)，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國已成為特斯拉的第二大市場，在華新車銷售總金額達(dá)14.69億美元，同比增長41.8%。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，面對上半年的盈利壓力，作為特斯拉全球第二大市場的中國市場被馬斯克視為銷量增長關(guān)鍵。特斯拉加速工廠建設(shè)推進(jìn)國產(chǎn)化，寄希望于這座“超級(jí)工廠”促進(jìn)特斯拉扭虧為盈。該項(xiàng)目或許能解決特斯拉當(dāng)前的資金壓力，同時(shí)，在華銷量的增長，也讓特斯拉更加堅(jiān)定在華投資建廠的決心。

　　【相關(guān)報(bào)道】

　　進(jìn)口特斯拉入免車輛購置稅名單 最多可省9.9萬

　　“最高可節(jié)省約9.9萬�！苯裉欤�特斯拉官方微信公眾號(hào)推送了一張圖片，并說明節(jié)省金額將根據(jù)特定車型的現(xiàn)有價(jià)格估算。

　　而就在今天，特斯拉官方網(wǎng)站卻對全線進(jìn)口車型進(jìn)行了調(diào)價(jià)，價(jià)格上漲幅度在0.8萬至1.98萬元之間不等。僅僅一天之間就接連發(fā)布“一升一降”的消息，特斯拉的葫蘆里到底賣的什么“藥”？

　　原來，這“藥”并非特斯拉自己生產(chǎn)，而是工信部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合為這家在中國新建工廠的美國企業(yè)送上了一劑良方：第二十六批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》公布，特斯拉所有進(jìn)口車型進(jìn)入免稅名單。

免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第二十六批)特斯拉部分，來源：工信部網(wǎng)站

　　特斯拉方面表示，由于車輛購置稅在稅前車價(jià)中占比約10%，因此根據(jù)車型不同，在免稅后最高每輛車可節(jié)省約9.9萬元的購車款。