北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全條例明日實(shí)施；車廂內(nèi)派發(fā)小廣告更高罰1萬元
5月1日起，在地鐵里乞討、賣藝將被處以50元以上1000元以下罰款；在車站、車廂內(nèi)派發(fā)小廣告，將面臨更高1萬元的罰款。昨天，北京軌道交通執(zhí)法大隊(duì)成立，5月1日起，這支專業(yè)執(zhí)法隊(duì)伍將在地鐵站廳、站臺(tái)內(nèi)緊盯各類危害地鐵安全的行為。
發(fā)現(xiàn)乞討賣藝先以勸導(dǎo)為主
北京市交通委介紹，《北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全條例》（下稱《條例》）將于五一起施行。違反“禁止在車站、車廂內(nèi)乞討、賣藝”規(guī)定的，運(yùn)營(yíng)單位有權(quán)制止，由市交通行政主管部門予以警告，并可處以50元以上1000元以下罰款；違反“禁止在車站、車廂內(nèi)派發(fā)廣告等物品”規(guī)定的，運(yùn)營(yíng)單位有權(quán)制止，由市交通行政主管部門沒收派發(fā)的小廣告等物品，并處以100元以上1000元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處1000元以上1萬元以下罰款。
《條例》賦予了交通執(zhí)法部門新的行政執(zhí)法權(quán)。昨日，“北京軌道交通執(zhí)法大隊(duì)”正式成立，這支由88人組成的執(zhí)法隊(duì)，負(fù)責(zé)北京城市軌道交通行政執(zhí)法工作。交通執(zhí)法總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng)梁建偉表示，五一起執(zhí)法隊(duì)就開始進(jìn)入地鐵執(zhí)法，對(duì)執(zhí)法行為，開始會(huì)以勸導(dǎo)、制止為主。比如執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)乞討、賣藝的，將會(huì)將其“請(qǐng)”出地鐵。要是對(duì)方抗拒執(zhí)法，涉嫌刑事違法將交由公安部門處理。
滑板、自行車今后可能禁止進(jìn)地鐵
梁建偉表示，《條例》實(shí)施不僅是對(duì)北京軌道交通管理的法律填補(bǔ)，更明確了乘客、運(yùn)營(yíng)單位以及各職能部門的相關(guān)責(zé)任和義務(wù)。
北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《條例》中提到，在車站內(nèi)禁止從事滑板、輪滑、自行車等運(yùn)動(dòng)工具。下一步，滑板、輪滑等運(yùn)動(dòng)器具可能禁止帶入地鐵。目前，有關(guān)禁帶物品的目錄相關(guān)部門還在進(jìn)一步完善，之前允許帶的大型工具等等，未來或列入違禁名單中。
變化1
“跳地鐵”或?qū)⒈蛔肪啃特?zé)
在談及條例提及的“危害軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的行為”時(shí)，市交通委主任周正宇表示，在地面線路翻越防護(hù)網(wǎng)、在地下線路“跳地鐵”，都包含其中。執(zhí)法部門將根據(jù)其情節(jié)嚴(yán)重進(jìn)行相關(guān)處罰，構(gòu)成犯罪的，要追究刑事責(zé)任。
對(duì)于條例中涉及的一些具體處罰問題，交通部門正在制定細(xì)則，并上報(bào)法制辦備案。比如條例中提到，“交通行政主管部門沒收派發(fā)的小廣告等物品，處100元以上1000元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處1000元以上1萬元以下罰款”。但是到底罰誰？是發(fā)放小廣告的人，還是組織發(fā)放的人？哪種情況處罰多少錢？細(xì)則將明確規(guī)范這些問題。
變化2
帶證導(dǎo)盲犬可進(jìn)地鐵
允許有證的導(dǎo)盲犬進(jìn)入地鐵是條例的一大亮點(diǎn)。京港地鐵表示，當(dāng)有視力殘障人士（含攜帶導(dǎo)盲犬）單獨(dú)乘車無人員陪同時(shí)，車站會(huì)安排專人陪同，進(jìn)行驗(yàn)證、換票和乘車服務(wù)。
乘客所乘列車離站后，車站會(huì)通知目的地車站做好接應(yīng)工作，目的地站工作人員會(huì)協(xié)助乘客和導(dǎo)盲犬下車及出站。
周正宇表示，希望其他乘客能夠?qū)?dǎo)盲犬給予寬容和接受。另外，由于高峰期地鐵客流量非常大，交通部門也倡導(dǎo)視力殘障人士出行時(shí)盡量選擇非高峰時(shí)段。
變化3
部分線路今年有望“轉(zhuǎn)正”
目前，北京有18條地鐵運(yùn)營(yíng)線路，累計(jì)達(dá)到527公里，涉及車站318座。不過，這些線路目前都處于試運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。
條例里明確，線路“試運(yùn)營(yíng)的時(shí)間不得少于1年且不得超過3年�！�
今年8月前，市交通委等部門將在既有的18條運(yùn)營(yíng)線路中評(píng)估選取部分條件較好的線路，開展試運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)正式運(yùn)營(yíng)的綜合評(píng)審、問題整改、政府備案等工作。交通部門還將同時(shí)檢驗(yàn)證實(shí)運(yùn)營(yíng)的工作成效。
只是去掉一個(gè)“試”字，就相當(dāng)于從“臨時(shí)工”變成了“正式工”。無論是故障率、列車準(zhǔn)點(diǎn)率等細(xì)節(jié)的規(guī)范和要求都會(huì)有差別。目前，交通部門正在制定“轉(zhuǎn)正門檻”。
變化4
年底18條線路試點(diǎn)“千分制”
今年內(nèi)，地鐵線路將設(shè)定考試門檻，總分為1000分。去年，本市已經(jīng)對(duì)1號(hào)線、5號(hào)線和10號(hào)線進(jìn)行試打分。“線路規(guī)劃、建設(shè)和設(shè)備設(shè)施占40%，運(yùn)營(yíng)管理占60%。”周正宇說，線路擁擠度，通道和站臺(tái)寬度是否滿足客流需求等都將列入測(cè)評(píng)范圍。對(duì)于測(cè)評(píng)不合格的線路，將進(jìn)行有針對(duì)性的整改�！敖窈筮@種測(cè)評(píng)將自考進(jìn)行一次�！�
有一些規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)候的“扣分”，如果既有線路已經(jīng)無條件整改，起碼要在今后新線中避免。比如安檢位置今后將納入規(guī)劃范疇，不再是在地鐵站里找空地兒“塞”進(jìn)去。同時(shí)，地鐵站內(nèi)外的交通銜接也將更順暢，實(shí)現(xiàn)“地上地下”同步設(shè)計(jì)驗(yàn)收，同時(shí)通車啟用。（中國(guó)網(wǎng)生活綜合）
